全球财富观察:全球步入锂短缺时代
在新能源行业蓬勃发展的当下,锂作为动力电池生产的核心原材料,被视为“21世纪的白色石油”。中、日、美、欧、澳相继将锂列为战略性金属,其重要地位凸显。 惠誉解决方案(Fitch Solutions)旗下公司BMI在最新发布的一份报告中指出,全球最早将在2025年面临锂短缺的问题。世界经济论坛数据显示,2021年全球锂产量为54万吨,预计到2030年全球年产量将升至150万吨,但需求量也将超过300万吨。虽然锂资源供应将会增长,但需求将会以更快的速度增长,从而造成供需缺口。 电动汽车销量激增,中国锂资源缺口正在扩大 美国地质调查局数据显示,全球锂资源总储量约为8,000万吨。玻利维亚储量最多约2,100万吨,其次分别为澳大利亚的1,700万吨和智利的900万吨。中国已知储量约为450万吨,美国约100万吨。 锂是生产电动汽车电池不可或缺的资源,全球各国对新能源行业的扶持加剧了对锂资源的争夺。拜登政府在2022年公布的一项官方目标就显示,到2030年美国销售的所有新车中,至少有一半将基于电动或其他零排放技术生产。2022年11月,碳酸锂价格曾飙升至近60万元/吨的历史新高,是2021年1月价格的12倍以上。 BMI在报告中指出,中国锂资源需求的激增将成为资源短缺的主要原因。目前中国是世界第三大锂生产国。2022年中国电动汽车销量占全球的60%,电池产量占全球的3/4。预计2023年至2032年,中国电动汽车的锂需求年均增长将高达20.4%。相比之下,同期中国的锂供应量仅增长6%,这一增速甚至无法达到预计需求增长的1/3。 根据S&P Global Commodity Insights的预测,全球电动汽车销量将在2023年达到 1,380万辆,到2030年将飙升至3,000万辆以上。到2025年底,全球碳酸锂产量将出现约40,000至60,000吨的“小幅赤字”,预计到2030年底,这一赤字将激增至到768,000吨。未来几年,尽管全球锂供应可能保持充足,但区域供应失衡仍然不可避免,尤其是美国、中国和欧洲等地区。 为扩大产能,中国企业已经开始在全球布局。2022年,中国最大的锂生产商赣锋锂业斥资9.62亿美元收购了阿根廷的Lithea Inc.。2021年,赣锋还曾以3.91亿美元收购了墨西哥矿业公司Bacanora Lithium。该公司正在索诺拉北部地区开发新矿,计划年产3.5万吨。 为维持锂供应,全球车企开始疯狂抢矿 尽管全球锂矿产量不断上升,但生产投资仍十分不足,同时,锂资源开发是一个长期的过程。根据路孚特数据,目前全球正常投产的锂矿仅有101个,仍有数百个锂矿正在勘探中。国际能源署数据显示,2010年至2019年投产的锂矿从开始开采到投产平均耗时超过16年。为了确保电池供应,全球车企正在争夺锂矿资源。 通用汽车CFO保罗·雅各布森(Paul Jacobson)在6月中旬德意志银行举办的一次会议中表示,“必须与能够提供锂资源的合作伙伴建立关系。”通用汽车已向内华达州的一家锂矿开发商投资6.5亿美元,获得直接开采权,该矿场是美国最大的锂矿来源。 福特汽车也已经与两大洲的锂供应商签署了长达11年的合同;大众和本田正试图通过组建回收部门来减少对新开采锂矿的需求;比亚迪公布的数据显示,过去18个月在锂矿开采和提炼方面的投资超过50亿美元,其中包括向一家智利锂矿厂投入的2.9亿美元;蔚来也在2022年以810万美元收购了澳大利亚锂矿商Greenwing […]













