从“特种兵旅游”到“City Walk”,在旅游时我们到底想要什么?
在经历了彼此隔绝的疫情生活后,短暂地走出家门、肉身在场成为人们迫切的追求。 文化和旅游部发布的数据显示,2023年第一季度,国内旅游总人次为12.16亿,比上一年同期增长3.86亿人次,同比增长46.5%。五一假期期间,全国国内游达2.74亿人次。近来备受热议的“特种兵式旅游”、“Citywalk”与高居豆瓣热门小组榜的“报复性旅行协会”,也在向我们展现着旅游正如何被我们关心与讨论。 图片来源:小红书 有趣的是,在特种兵式旅游这一强调短时间内进行高强度、多景点、少花费的旅游方式走红之后,以慢速度、闲散漫步为特征的City Walk继而出现,这似乎预示着周密的规划又逐渐回归于“浪漫壮游”式的闲逛。 即使这两种旅游方式看似截然不同,却都牵涉到偏离常规这一目的。在长期关注旅游领域的人类学家约翰·厄里(John Urry)看来,“通过旅游,人可以有限度地摆脱例行事务和日常活动,让感官投入一连串刺激活动,与平日的平凡无奇形成强烈对比。”如今,旅游不断在流动的现代性中展露新的面貌,它似与过往的浪漫壮游挥手告别,但又不断弥漫出怀旧的情绪。 早在前现代社会,西方社会便有了组织性的旅游。不过,那时的旅游,常指向一种社会地位的象征,它只被精英人士所独享,而平民依旧囿于日常生活的空间内。 最初,旅游的出现与宗教密切相关。13、14世纪,朝圣成为普遍的现象,它混合着宗教、文化与娱乐,成为一种非标准化的旅行。17世纪末,壮游(Grand Tour)在贵族、士绅之间蔚然成风,此时它又强调旅途带来的学术价值和文化熏陶。 直到19世纪下半叶,旅游才开始民主化,强调风景观光和个人体验的浪漫壮游(Romantic Grand Tour)开始兴起,彼时浪漫主义运动的发展让情绪与感受越发被重视,人们开始追求愉悦的体验。另一方面,铁路这一现代交通方式的兴起,让平民百姓也得以搭乘火车外出度假。 在中国,旅游也经历了平民化的过程,有着相似的发展轨迹。历史学家柯丽莎(Elisabeth Köll)在《铁路与中国转型》一书中指出,好几百年时间里,中国人都在前往各个具有宗教、文化和历史意义的地方旅游——商人们进行长距离贸易,官员们的职责也包括在帝国的各处领土上巡行。当时旅行的风险较高,也并不便利,人们为了降低风险,会翻皇历找一个黄道吉日出行,还会向路神进献贡品。 《铁路与中国转型》[德]柯丽莎 著 金毅 译江苏人民出版社 2023-2 […]
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